Փայտից պատրաստված ավտոտնակ՝ քայլ առ քայլ հրահանգներ. Ինքնուրույն ավտոտնակ՝ պատրաստված փայտե ճառագայթներից A-ից Z-ից Կատարեք ինքներդ ավտոտնակ՝ պատրաստված գերաններից

Ավտոտնակի կառուցում

• Աղյուսով ավտոտնակ - 16000 ռուբ/մ2-ից
• Փրփուր-գազ-բետոն ավտոտնակ - 11000 ռուբ/մ2-ից
• Շրջանակային ավտոտնակ - 8000 ռուբ/մ2-ից
• Ավտոտնակ՝ պրոֆիլավորված փայտից՝ 12000 ռուբ/մ2-ից
• Ավտոտնակ՝ լամինացված երեսպատված փայտանյութից՝ 16000 ռուբ/մ2-ից
• Կլորացված գերաններից պատրաստված ավտոտնակ՝ 13000 ռուբ/մ2-ից
• Ավտոտնակ երկաթբետոնե սալերից՝ 24000 ռուբ/մ2-ից
• Մետաղական ավտոտնակ (LSTC/ծալքավոր թիթեղ) - 5500 ռուբ/մ2-ից

Հովանոցի կառուցում

• Պոլիկարբոնատից պատրաստված ավտոմաս՝ երկաթե ձողերի վրա՝ 3300 RUB/մ2-ից
• Կանթիլեվեր վագոն - 4700 RUR/m2-ից
• Դարբնոցային վագոն - 5100 RUR/m2-ից
• Ծալքավոր թիթեղներից պատրաստված վագոն-4000 ռուբ/մ2-ից
• Մետաղական սալիկներից պատրաստված վագոն - 4100 ռուբ/մ2-ից
• Փայտից պատրաստված վագոն-Անհատական

Տանիքապատում

Ավտոտնակի հիմքերի գները

• Շերտավոր հիմք (բարձրությունը 60 սմ - հաստությունը 30 սմ) - 3000 ռուբ/մ.պ.
• Շերտավոր հիմք (բարձրությունը 80 սմ - հաստությունը 40 սմ) - 4350 ռուբ/մ.պ.
• Մոնոլիտ սալաքար (բարձրությունը 20 սմ) - 3500 ռուբ/մ2-ից
• Միաձույլ սալաքար (բարձրությունը 30 սմ) - 4360 ռուբ/մ2-ից

Մեկ պտուտակակույտի արժեքը պտուտակավորմամբ և բետոնապատմամբ

• կույտի հաստությունը 89 մմ: + բարձրությունը 1,5 մ - 3000 ռուբ.
• կույտի հաստությունը 89 մմ: + բարձրությունը 2,5 մ - 3200 ռուբ.
• կույտի հաստությունը 89 մմ: + բարձրությունը 3մ - 3300 ռուբ.
• կույտի հաստությունը 108 մմ: + բարձրությունը 1,5 մ - 3100 ռուբ.
• կույտի հաստությունը 108 մմ: + բարձրությունը 2,5 մ - 3400 ռուբ.
• կույտի հաստությունը 108 մմ: + բարձրությունը 3մ - 3500 ռուբ.

Էլեկտրամոնտաժային աշխատանքներ

Հարդարման աշխատանքներ

• Էլեկտրական հավաքածուի տեղադրում ավտոտնակի ներսում՝ 10000 ռուբից։
• Ավտոտնակի բետոնե հատակների արտադրություն - 25000 ռուբլիից:
• Փոխարինում. Փայտե հատակների արտադրություն՝ 20000 ռուբից:
• Ավտոտնակի ինտերիերի ձևավորում չոր եվրոլայնով - 800 ռուբլի: մ 2-ի համար
• Մետաղական դարպասների արտադրություն վիկետով և ներկով - 30,000 ռուբլիից:
• Վերգետնյա սեկցիոն դռների հավաքածու + տեղադրում - 45,000 ռուբլիից:
• Կոսմետիկ վերանորոգում ավտոտնակի ներսում՝ 1500 ռուբլուց։ մ 2-ի համար

Ավտոտնակ կառուցելու համար կարելի է օգտագործել տարբեր նյութեր։ Դրանցից ամենատարածվածներից մեկն այն է. Փայտից պատրաստված ավտոտնակն ունի մի շարք առավելություններ՝ գոլորշիների թափանցելիություն, ցածր գին, շրջակա միջավայրի բարեկեցություն և այլն: Բացի այդ, փայտից պատրաստված ավտոտնակը շատ ավելի գրավիչ տեսք կունենա, քան աղյուսը կամ բետոնը:

Նախքան ձեր սեփական ձեռքերով փայտե ավտոտնակ կառուցելը, դուք պետք է որոշեք ապագա կառույցի կառուցվածքային առանձնահատկությունները:

Առաջին հերթին, դուք պետք է համալրեք մատիտ և թղթի թերթիկ, որպեսզի ապագա ավտոտնակի համար առնվազն կոպիտ պլան կազմեք: Պլան ստեղծելիս պետք է հաշվի առնել մեքենայի չափսերը, ինչպես նաև տարբեր դարակների չափերը (եթե այդպիսիք կան): Մի մոռացեք ազատ տարածության մասին, որն անհրաժեշտ է վերանորոգման աշխատանքների համար:

Եթե ​​դուք նախատեսում եք կատարել եռակցման կամ այլ աշխատանքներ՝ կապված ավտոտնակի ներսում բարձր ջերմաստիճանի հետ, ապա պետք է մտածեք լրացուցիչ հրդեհային պաշտպանություն ստեղծելու մասին: Բանն այն է, որ փայտը բավականին արագ է բռնկվում, և երբեմն մեկ կայծը բավական է, որպեսզի փայտե ավտոտնակը հրդեհվի։

Հիմնադրամ և հատակ

Փայտանյութից ավտոտնակ կառուցելու համար նախ պետք է հասկանալ հիմքի և հատակի ընտրությունը:

Որպես կանոն, մարդիկ որպես հիմք ընտրում են երկաթբետոնե սալաքար: Այն ոչ միայն հուսալի հենարան կլինի ապագա շինարարության համար, այլեւ կծառայի որպես հատակ։

Ստորերկրյա ջրերի ներծծումը հիմքի մեջ կանխելու համար այն ծածկված է տանիքի նյութի ջրամեկուսացումով։ Եթե ​​ջերմամեկուսացման կարիք կա, ապա նախքան ցողունը պատրաստելը բետոնի վրա փրփրում են 1-2 սանտիմետր հաստությամբ փրփուր պլաստմասե թերթեր։

Հիմնադրամի հաստությունը պետք է ընտրվի այնպես, որ այն գերազանցի հողի մակարդակը մոտ 20 սանտիմետրով: Դա անհրաժեշտ է, որպեսզի ջուրը չներթափանցի ավտոտնակի ներսում: Պատերը խոնավությունից պաշտպանելու համար խորհուրդ է տրվում բետոնե կույր տարածք պատրաստել 40 սմ-ից ոչ ավելի լայնությամբ:

Հիմք ստեղծելու համար ավելի էժան և մատչելի նյութը շերտավոր բետոնն է, որը սովորաբար տեղադրվում է մոտ 20 սմ գետնի տակ: Շնորհիվ այն բանի, որ փայտը բավականին առաձգական նյութ է, բարձրացող գոյացությունները չեն կարողանա վնասել կառուցվածքին: Այնուամենայնիվ, բետոնե սյուները կամ կույտերը պետք է տեղադրվեն ավելի խորը, քան հողի սառեցման մակարդակը, քանի որ բարձրացող գոյացությունները կարող են «դուրս շպրտել»:

Փայտե շրջանակ

Շրջանակի կառուցման ժամանակ խնդիրներից խուսափելու համար նախ պետք է թղթի վրա ուրվագիծ կամ պլան կազմել:

Էսքիզում դուք պետք է նկարեք բոլոր կոնտակտային հանգույցները և լրացուցիչ կառույցները: Եթե ​​սեփականատերը չունի բավարար փորձ և գիտելիքներ ճշգրիտ էսքիզ ստեղծելու համար, ապա դուք կարող եք պատրաստի դիզայն վերցնել ինտերնետից: Փայտից պատրաստված ավտոտնակի շրջանակ պլանավորելիս անհրաժեշտ է ուրվագծի վրա նկարել նաև միացնող տարրերը: Դարակները և ճառագայթները կարելի է միացնել կամ փակագծերով կամ մետաղական թիթեղներով, որոնք ունեն ինքնահոսքի պտուտակների անցքեր:

Բացի այդ, շրջանակ պատրաստելիս ավելի լավ է խուսափել տարբեր բարդ միացումներից (օրինակ, խազերից): Առավել հարմար է ճառագայթները համընկնող կամ, ինչպես ասում են շինարարները:

Շրջանակի հավաքումն ինքնին սկսվում է ստորին թագից: Դրան պետք է ամրացնել անկյունային սյուները, իսկ վերին պսակն արդեն ամրացված է անկյունային սյուներին։ Ճառագայթների օպտիմալ երկարությունը 3 մ է, Ապահովելու համար, որ դարակաշարերը տեղադրվելուց հետո չեն փոխում իրենց դիրքը, կարելի է ժամանակավոր ամրացում կատարել տախտակների միջոցով:

Շրջանակային ավտոտնակի պատում և մեկուսացում

Կառույցի ներքին երեսպատումը սովորաբար կատարվում է կափարիչով: Այս նյութը օգնում է ստեղծել բարենպաստ կլիմայական պայմաններ ավտոտնակի ներսում: Հարմար է ինչպես պատերի, այնպես էլ առաստաղի երեսպատման համար։ Դրա առավելությունները ներառում են նաև տեղադրման հեշտությունը, ինչպես նաև ցածր արժեքը:

Փայտե երեսպատումն ամրացված է մետաղյա պատյանով։ Ծածկույթը չպետք է ամուր ամրացվի պատին, այլ այնպես, որ դրա և պատի միջև փոքր բաց լինի: Սա անհրաժեշտ է օդափոխության, ինչպես նաև երեսպատման դեֆորմացիայի ռիսկը նվազեցնելու համար:

Ջերմամեկուսիչ տեղադրելիս անհրաժեշտ է տեղադրել այն այնպես, որ շրջանակում բացեր չմնան։ Եթե ​​պարզվում է, որ անհնար է տեղադրել առանց բացերի, ապա դատարկ տեղը կարելի է լցնել պոլիուրեթանային փրփուրով։ Փրփուրը սառչելուց հետո անհրաժեշտ է դանակով հեռացնել դրա ավելցուկը։

Հատակների մեկուսացման ժամանակ շատ փորձագետներ խորհուրդ են տալիս օգտագործել ընդլայնված կավ: Այն ոչ միայն կմեկուսացնի հատակը, այլև կստեղծի հիանալի ձայնամեկուսացում: Բացի այդ, այն բավականին դիմացկուն է։ Հետևաբար, մի քանի օգտագործումից հետո այն փոխարինելու կարիք չի լինի (ի տարբերություն այլ մեկուսիչ նյութերի):

Ինքնուրույն փայտե ավտոտնակ

Հաճախ փայտանյութը օգտագործվում է որպես ավտոտնակի պատրաստման նյութ:

Լամինացված երեսպատման փայտանյութի առավելությունները ներառում են.

1. Ժամանակավոր դեֆորմացիաների վտանգ չկա, այն միշտ հարթ մակերես կունենա;
2. Սոսնձված լամինացված փայտանյութը ենթակա չէ նեղացման և նեղացման.
3. Այն ունի օպտիմալ խոնավություն, որը վերացնում է փտած կամ սնկային գոյացությունների վտանգը.
4. Հիանալի բարդ նախագծերի համար;
5. Հեշտ է տեղադրել:

Չնայած մեծ թվով առավելություններին, լամինացված երեսպատման փայտանյութն ունի իր թերությունները. Դրանցից մեկը բարձր գինն է։ Լամինացված երեսպատման փայտից պատրաստված ավտոտնակը կարժենա մոտավորապես 2 անգամ ավելի, քան պրոֆիլավորված փայտից պատրաստված նույն ավտոտնակը:

Պրոֆիլավորված փայտանյութը փայտանյութ է, որը մի կողմից ունի ելուստներ: Այս ելուստները ստեղծում են կապի լրացուցիչ հուսալիություն: Պրոֆիլավորված փայտանյութի թերությունները ներառում են դրա վատ ջերմամեկուսացումը: Ձմռանը պրոֆիլավորված փայտից պատրաստված ավտոտնակում գտնվելը բավականին անհարմար կլինի։

Տանիք

Փայտից պատրաստված ավտոտնակի տանիքը կարող է լինել ցանկացած բան: Գեղեցիկ տանիք ընտրելիս հարկ է հիշել, թե որտեղից կգլորվեն տեղումները: Այսպիսով, տան մոտ գտնվող ավտոտնակի վրա երկհարկանի տանիք տեղադրելիս արժե հաշվի առնել, որ կոռոզիան կարող է հայտնվել հեղուկի կուտակման վայրում:

Եթե ​​կա մեծ քանակությամբ սարքավորումներ պահելու անհրաժեշտություն, ապա դուք կարող եք պատրաստել երկհարկանի տանիք: Գինը սովորականից մի քիչ թանկ է, բայց ավելի ընդարձակ է և ունի լավ ջերմամեկուսացում։

Դարպասներ

Որպես դարպասի հիմք, հարմար է փայտե շրջանակ, որը ծածկված է կափարիչով կամ պրոֆիլավորված պողպատե թերթիկով:

Եթե ​​մեքենան շատ թանկ է, և անհրաժեշտ է ավելի ամուր և հուսալի դարպաս, ապա կարող եք տեղադրել պողպատե գլանաձև շերտավարագույրներ կամ ավտոմատ հատվածային դռներ: Խորհուրդ է տրվում ներկել դարպասները, որպեսզի համապատասխանեն ավտոտնակի ընդհանուր գույնին. այս կերպ կառուցվածքն ավելի ներդաշնակ տեսք կունենա:

Նախաբան

Ամենաէկոլոգիապես մաքուր ավտոտնակը փայտե է. դրա կառույցներն ունեն բարձր ջերմամեկուսիչ հատկություններ, «շնչում» են՝ չեզոքացնում են հոտերը, կլանում ավելորդ խոնավությունը, թույլ են տալիս օդի և ջրի գոլորշիների միջով անցնել: Նյութերի ճիշտ ընտրության և պատրաստման դեպքում փայտե կառուցվածքը կարող է ավելի երկար տևել, քան ցանկացած այլ անալոգային: Փայտը ամենահարմարն է ավտոտնակ կառուցելու համար։

Ավտոտնակի դիզայնի և հիմքի տեսակի ընտրություն

Փայտե կառուցելու պլանավորման ժամանակ նախ անհրաժեշտ է որոշել պատերի և տանիքի ձևավորումը, ինչպես նաև հիմքի տեսակը: Գոյություն ունեն ավտոտնակների նախագծման հետևյալ տեսակները.

• գերան տուն - ամենաթանկ տարբերակը;
• շրջանակ;
• հավաքովի - նման է նախորդին, բայց պատյանների փոխարեն օգտագործում են պատրաստի մոդուլներ։

Հիմնադրամի տեսակները.

• երկաթբետոնե մոնոլիտ սալաքար;
• ժապավեն;
• սյունակ կամ կույտ:

Անկախ հիմքի տեսակից, դրա բարձրությունը գետնի մակարդակից պետք է լինի առնվազն 20 սմ։Փայտե ավտոտնակի համար նախընտրելի է առաջին տարբերակը։ Նման հիմքը ոչ միայն կապահովի պատերի հուսալի աջակցություն, այլև կծառայի որպես ավտոտնակի հատակ: Եթե ​​անհրաժեշտ է փոս կառուցել, ապա հիմքը լցնելուց առաջ մտածվում է այս նրբերանգը և նախապես տեղադրվում է կաղապարը:

Մյուս երկու տարբերակներն ավելի հեշտ են իրականացնել և ավելի մատչելի: Դրանք հիմնականում օգտագործվում են փայտե տների կառուցման մեջ։ Այս դեպքում ճառագայթների և տախտակների հատակը դրվում է անմիջապես հիմքի վրա: Ծառը բետոնի և աղյուսների վրա ամրացնելու կարիք չկա, քանի որ պատերի ծանրությունը կապահովի հուսալի ամրացում: Եթե ​​դուք ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ եք կառուցում փայտից, շրջանակից կամ հավաքովի, ապա ձեզ հարկավոր է մոնոլիտ հիմք պատրաստել: Շրջանակն ավելի թեթև է, քան գերանի շրջանակը, և հեշտ կլինի ամրացնել փայտե հատակը

Տուն՝ կոշտ փայտից պատրաստված ավտոտնակ

Մենք կազմում ենք էսքիզային գծագիր, որը ցույց է տալիս ավտոտնակի չափերը և դարպասի չափերը: Պատվիրում ենք փայտանյութի զանգված։ Արտադրողը կտրամադրի այս նյութը, որը կտրված է ավտոտնակի չափերով, երկարությամբ պրոֆիլավորված և պսակների համար պատրաստի մոնտաժային միացումներով:

Երկարատև ավտոտնակ ապահովելու համար պետք է ընտրել բարձրորակ և ցածր խոնավության փայտ։

Ավելի լավ է գնել խցիկի չորացման փայտանյութ (դա ավելի թանկ է, քան բնական խոնավությամբ նյութը): Սա կխուսափի փայտի լուրջ նեղացման դեֆորմացիայից և գերանների տանը ճաքերի առաջացումից, ինչը կպահանջի լրացուցիչ ծածկույթ:

Որոշելով, թե ինչ ընտրել, կլորացված գերաններ կամ պրոֆիլավորված փայտանյութ, ավելի լավ է նախապատվությունը տալ առաջին նյութին: Այն ունի ավելի քիչ ճեղքվածք և փոքրացում: Ավելի հեշտ է հավաքվել մեկ կառույցի մեջ:

Պրոֆիլավորված փայտանյութի արտադրողները պնդում են, որ կարիք չկա մեկուսացնել դրա միջպսակային կապը։ Չնայած դրան, պսակների միջև դեռ ավելի լավ է ջուտի կամ սպիտակեղենի ժապավենը դնել:

Ավտոտնակի շրջանակի ստորին գոտին պետք է պատրաստված լինի կարծր փայտանյութից, իսկ մնացած պսակները կարող են պատրաստվել սոճից:Անկյունային հոդերի վրա ճառագայթները միմյանց ամրացնելու բազմաթիվ եղանակներ կան: Առավել հերմետիկ և հուսալիը կիսափայտի համադրությունն է: Օգտագործելիս ապահովվում է ճառագայթների մակերևութային շփման մեծ տարածք, այն նաև պարունակում է ներդիր և հիմնական թևեր։ Անկյունային հոդերը ինքներդ կտրելու դեպքում ավելի լավ է օգտագործել ավելի պարզ տարբերակ՝ «հետույք հիմնական թենոնի վրա»:

Պատերի հավաքման ավարտից հետո փայտանյութը մշակվում է.

• դրսում - հակասեպտիկով, որը պաշտպանում է փտումից;
• ներսից - հրակայուն նյութով (բաղադրություն, որը չի աջակցում այրմանը):

Ավտոտնակ փայտե շրջանակի վրա

Մենք սկսում ենք շրջանակը հավաքել՝ տեղադրելով աջակցության շրջանակը: Պատրաստված է 100x100 մմ փայտանյութից (նպատակահարմար է օգտագործել խոզապուխտի կամ կաղնի. դրանք ավելի դիմացկուն են խոնավության նկատմամբ): Շրջանակը հիմքի պարագծի երկայնքով հորիզոնական ենք դնում տանիքի նյութի վրա, ինչը կվերացնի փայտի մեջ խոնավության ներթափանցման հնարավորությունը: Այն ամրացվում է շերտի կամ սալաքարի հիմքի վրա՝ օգտագործելով 14–16 մմ տրամագծով խարիսխ թելերով ձողեր, որոնք նախ 20–25 սմ-ով թաղվում են բետոնի մեջ։

Շրջանակի հորիզոնական մակարդակը ստուգելուց հետո տեղադրեք անկյունային սյուները: Համոզվելով, որ դրանք ուղղահայաց են, մենք դրանք ամրացնում ենք տախտակներից պատրաստված թեք ժամանակավոր ժլատներով։ Այնուհետև դարակների վերևի երկայնքով լար ենք ձգում, որի երկայնքով տեղադրում ենք միջանկյալ հենարաններ։ Դրանց տեղադրման քայլը կախված է սեփական խաչմերուկի չափսերից, ինչպես նաև ավտոտնակի արտաքին երեսպատման հաստությունից և լայնությունից և կարող է լինել 0,5–1 մ: Մենք միջանկյալ դարակները շրջանակին ամրացնում ենք ժամանակավոր սալիկների միջոցով: Այնուհետև մենք ամրացնում ենք դրանք գագաթին ամրացնող ճառագայթով: Այն կծառայի որպես տանիքի ֆերմայի համակարգի հենարան։ Գոտիների «ոտքերի» համար ամրագոտիների մեջ կտրում ենք ակոսներ, որոնք կապահովեն վերջինիս հուսալի ամրացումը։

Շրջանակը կարող է պատված լինել տախտակներով, փայտե կափարիչներով, բլոկային տներով, սայդինգով, մետաղական պրոֆիլներով կամ այլ նյութերով: Ավտոտնակի մեկուսացման դեպքում պատերը միաժամանակ երեսապատվում են շրջանակի տարածության շերտ առ շերտ լցոնման միջոցով ecowool-ով: Հնարավոր է նաև մեկ այլ տարբերակ՝ նախ պատել շենքի արտաքին մասը, այնուհետև ներսից երեսապատել կիսակոշտ հանքային բուրդ սալիկներով։ Մեկուսացումը ներսից պետք է ծածկված լինի գոլորշիների պատնեշով, իսկ դրսից՝ ջրամեկուսացումով: Պատյանի ներսում պետք է ապահովվի օդափոխվող բաց: Դուք չեք կարող գերանների ավտոտնակը մեկուսացնել պոլիստիրոլի փրփուրով. այս նյութը պահպանում է խոնավությունը, և դրա հետ շփման կետում փայտը կսկսի փտել:

Բարի օր, կայքի հարգելի բաժանորդներ: Այսօրվա դասում եկեք նայենք փայտանյութից ավտոտնակի կառուցմանը:

Ավտոտնակ կարելի է կառուցել գրեթե ցանկացած նյութից, բայց ամենաէկոլոգիապես մաքուր լուծումը փայտե ավտոտնակն է. այն ունի բարձր ջերմամեկուսիչ հատկություններ, մինչդեռ ավտոտնակի պատերը «շնչում են», թույլ են տալիս ջրի գոլորշին անցնել և չեզոքացնել հոտերը: Փայտե ավտոտնակ կառուցելու համար ամենահարմար նյութը փայտանյութն է: Բավականին պարզ է սեփական ձեռքերով փայտանյութից ավտոտնակ կառուցելը, քանի որ ժամանակակից նյութերը չեն պահանջում ճշգրտում և չորացում, բացի այդ, դրանք ներծծված են հրակայուն լուծույթներով, ինչը վերացնում է հրդեհի և փտելու վտանգը:

Փայտե ավտոտնակի առավելությունները

• Բնական, էկոլոգիապես մաքուր նյութը թույլ է տալիս ստեղծել հաճելի միկրոկլիմա, ինչը հատկապես կարևոր է այն դեպքերում, երբ ավտոտնակը օգտագործվում է նաև որպես արտադրամաս;
• Փայտե ավտոտնակում չափազանց հազվադեպ է բարձր խոնավությունը, ինչը նպաստում է մեքենայի ավելի լավ պահպանմանը.
• Փայտը հեշտ մշակվող նյութ է, այնպես որ կարող եք հեշտությամբ փայտե ավտոտնակ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով՝ առանց սարքավորումների մասնագետներ ներգրավելու:
• Փայտից պատրաստված փայտե ավտոտնակը հիանալի տեղավորվում է կայքի ընդհանուր ձևավորման և գյուղական փայտե տան մեջ:

Փայտի միակ լուրջ թերությունը նրա դյուրավառությունն է, ուստի փայտե ավտոտնակը պետք է կանոնավոր կերպով մշակվի հրակայուն բաղադրությամբ:

Փայտից պատրաստված ավտոտնակի կառուցման փուլերը

Փայտե ավտոտնակի համար անհրաժեշտ է հիմք: Հիմքը կարող է լինել շերտավոր կամ սալաքար, բայց այն պետք է լինի առնվազն 20 սմ բարձրության վրա գետնի մակերևույթից, որպեսզի խուսափի փայտի շփումից հողի հետ, հակառակ դեպքում ավտոտնակի ստորին պսակները արագ կփչանան: Փայտանյութի և հիմքի միջև անհրաժեշտ է ջրամեկուսիչ շերտ դնել:

Պատերը կառուցված են պրոֆիլավորված փայտից՝ դրանք դնելով փայտե տան մեջ։ Դուք կարող եք պատվիրել պատրաստի փայտե տուն և ինքներդ փայտից ավտոտնակ հավաքել. գինը մի փոքր կբարձրանա, իսկ աշխատանքի ծավալը նկատելիորեն ցածր կլինի:

Ավտոտնակի հատակը կարելի է պատրաստել ինչպես բետոնից, այնպես էլ փայտից։ Առաջին դեպքում ավելի հարմար է ընտրել մեկը, որը կծառայի նաև որպես հատակ։ Հոդվածում քննարկվում է փայտե հատակով փայտից պատրաստված ավտոտնակ՝ բետոնե բլոկներից կամ աղյուսներից պատրաստված սյունաձև, մակերեսային հիմքի վրա:

Ավտոտնակի տանիքը պատրաստված է մեկ լանջով, թեքությամբ դեպի մի կողմ կամ ետ, կամ երկհարկանի տանիք: Rafter համակարգի դիզայնը կախված է տանիքի ձևից:

Ցանկալի է փայտե ավտոտնակում լրացուցիչ մեկուսացում կատարել միայն այն դեպքում, եթե ավտոտնակը տաքացվի: Մեկուսացումը այս դեպքում իրականացվում է դրսից, ամենից հաճախ օդափոխվող ճակատը պատրաստված է ծալքավոր թիթեղներից, մետաղից կամ վինիլային երեսպատումից:

Ձեր սեփական ձեռքերով փայտից ավտոտնակ կառուցելու տեխնոլոգիա

1. Կառուցվում է սյունաձև հիմք։ Դա անելու համար որոշեք հիմքի համար նախատեսված տարածքի չափերը, հանեք հողի բերրի մասը և հարթեցրեք կայքը: Նշեք սյունաձև հիմքի տեղադրման վայրերը՝ օգտագործելով ցցիկներ և պարան: Սյունաձև հիմքը տեղադրվում է շենքի անկյուններում, ինչպես նաև պատերի երկայնքով 2 մետրից ոչ ավելի հեռավորության վրա: Այն վայրում, որտեղ տեղադրվում է սյունաձև հիմքը, պատրաստվում է առնվազն 20 սմ հաստությամբ ավազի բարձ, իսկ 40 սմ-ից բարձր հող ունեցող վայրերում: Ավազը մանրակրկիտ խտացված է, թափվում է ջրով և տանիքի շերտ: դրա վրա նյութ է դրված. Սյուները տեղադրվում են բետոնե բլոկներից կամ աղյուսներից, դրանք ամրացնելով ցեմենտի հավանգով: Դրանց բարձրությունը հարթեցվում է գծանշման ժամանակ ձգված թելով։ Լուծումը կարծրանալուց հետո ջրամեկուսացումը կատարվում է բիտումի մաստիկով, իսկ տանիքի նյութը լրացուցիչ դրվում է երկու շերտով:

   

   Քայլ 1 - ավտոտնակի հիմքի կառուցում և ներքևի շրջանակի տեղադրում

2. Ներքևի շրջանակը` ներկառուցված ճառագայթը, դրված է սյուների վրա: Փայտն ամրացվում է անկյուններից՝ առանց մնացորդ թողնելու՝ օգտագործելով «թաթ», «կիսածառ» միացման եղանակով կամ արմատի կամ ներդիրի վրա: Միացման եղանակը կախված է շինարարների որակավորումներից և շինանյութից։ Ավարտված գերանների տները սովորաբար արդեն հարմարեցված են կոնկրետ միացմանը, և այն ամենը, ինչ դուք պետք է անեք, հետևեք հավաքման հրահանգներին:

   

3. Տեղեկամատյանները կտրված են ներկառուցված փայտանյութի մեջ՝ հատակի ծածկույթների մեջ: Դրանք պատրաստվում են ծայրին դրված 40 մմ բարից կամ տախտակից: Գերանների միջև հեռավորությունը կախված է հատակի ծանրաբեռնվածությունից, ավտոտնակի համար ավելի լավ է ընտրել 0,5-ից 1 մ հեռավորություն: Այն վայրերը, որտեղ դրանք կտրված են փայտանյութի մեջ, պետք է ներծծվեն հակասեպտիկով:

   

4. Փայտանյութի հաջորդ շարքերը դրվում են միմյանց վրա՝ օգտագործելով նույն տեսակի կապը, ինչ հիփոթեքի դեպքում: Փայտանյութի շարքերը միացված են միմյանց՝ օգտագործելով dowels, դրա համար երկու փայտերն էլ փորված են մուրճով, որպեսզի անցքերը համընկնեն, և դրանց մեջ խցկվում է մի դյուլ՝ կարծր փայտից պատրաստված սեպ: Այս դեպքում կափարիչը պետք է մի քանի սմ-ով մտցվի փայտանյութի մեջ, հակառակ դեպքում գերանի տան փոքրանալիս ճաքեր կառաջանան:

   

5. Rafter ոտքերը կտրված են վերին թագի մեջ, դրանք միմյանց միացնելով «կես ծառի մեջ»: Տանիքի ձևը կախված է ավտոտնակի դիզայնից, ինչպես նաև դրա չափերից: Եթե ​​ավտոտնակը կցված է մեկ այլ շենքի, ապա ավելի հարմար է դեպի արտաքին պատի թեքությամբ թեք տանիք պատրաստելը, առանձին ավտոտնակի համար ավելի հարմար է երկհարկանի տանիքը։

   

6. Տանիքն ավարտելուց հետո նպատակահարմար է անմիջապես ծածկել գերանների տունը մշտական ​​կամ ժամանակավոր տանիքով: Ժամանակավոր տանիքի համար դուք կարող եք օգտագործել ջրամեկուսիչ թաղանթներ, օրինակ, ուժեղացված ուժով և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման նկատմամբ դիմադրությամբ: Ֆիլմը գավազանների վրա դրված է որոշակի թուլացումով, ժապավենները սոսնձված են մոնտաժային ժապավենի միջոցով: Փայտից պատրաստված ավտոտնակի տանիքը կարող է լինել ցանկացած տեսակի՝ գլանվածքային նյութերից, օրինակ՝ տանիքի շաղ տալով, կամ շիֆերից, օնդուլինից, ծալքավոր թիթեղներից կամ մետաղական սալիկներից: Տանիքի ծածկը տեղադրվում է ծածկույթի տախտակների վրա, որոնք նախկինում դրված են ջրամեկուսիչի վերևում, ամրացված ինքնակպչուն պտուտակներով կամ հատուկ այս տեսակի ծածկույթի համար նախատեսված մեխերով: Մի մոռացեք հատկապես խոցելի վայրերի մասին՝ լեռնաշղթան, տանիքի և պատերի միացումը։ Նրանք պետք է մեկուսացված լինեն խոնավությունից լրացուցիչ տարրերով:
7. Ավտոտնակի հատակները պատրաստված են լեզվակորիզացված հատակի տախտակներից, որոնք ամրացվում են հենարանների վրա՝ օգտագործելով մեխեր կամ ինքնակպչուն պտուտակներ: Հատակը, ինչպես նաև ավտոտնակի ներսի պատերը, պետք է պատված լինեն հրդեհային բաղադրությամբ, որպեսզի փայտը չբռնկվի: Եթե ​​ավտոտնակում հնարավոր է վառելիքի և քսող հեղուկների արտահոսք, ապա նպատակահարմար է հատակը ծածկել մետաղական թիթեղներով։ Հատակը կարելի է նաև կրկնակի դարձնել մեկուսիչով։

   

Ավտոտնակի մուտքը պատրաստված է 60 մմ տախտակներից, որոնք դրված են հենակետի վրա: Ճառագայթը կտրված է ստորին ներկառուցված փնջի մեջ 30 աստիճանից ոչ ավելի անկյան տակ և ներքևից ներծծվում է բիտումային ջրամեկուսացումով: Դրա վրա գամված են խաչաձեւ տախտակներ: Ավտոտնակի դռները ցանկացած ավտոտնակի կարևոր տարր են: Դրանք կարող են պատրաստվել կամ որպես կախովի դռներ, որոնք բաղկացած են երկու դռներից, կամ որպես փայտե ավտոտնակի կառուցվածք, որը բավականաչափ ամուր է ցանկացած տեսակի դարպասի դիմակայելու համար:

Ձեր սեփական ձեռքերով փայտանյութից պատրաստված ավտոտնակը կարող է օգտագործվել որպես ամբողջ սեզոնային արտադրամաս, դրա համար անհրաժեշտ է դրա մեջ տեղադրել ձմեռային ջեռուցում: Ամենից հաճախ այդ նպատակով օգտագործվում են էլեկտրական ջեռուցիչներ ջերմաստիճանի սենսորով, ինչը թույլ է տալիս ավտոտնակի ջերմաստիճանը ավտոմատ կերպով կարգավորել: Նման ավտոտնակում կարող եք նաև դիտման անցք կամ նույնիսկ նկուղ կազմակերպել, ինչը զգալիորեն կընդլայնի դրա ֆունկցիոնալությունը: